サンフランシスコ国際空港では、毎日午前 10 時 (米国時間) に着陸し、午後 1 時に出発する予定です。ロサンゼルス国際空港便の着陸時間と離陸時間は、それぞれ午前 9 時 30 分と午後 12 時 30 分です。
フライトは、長距離ボーイング 787-9 ドリームライナー航空機を使用して運航されます。
バンブー航空は、米国への直行便を運航する準備を整えるために、パイロットや乗務員の訓練を含む人員体制の構築プロセスの最終段階を急いで完了させようとしている、と同社は述べた。
現在、両国間の直行便はなく、乗客は香港、韓国、または台湾を通過する必要があり、全部で 18 ～ 21 時間かかります。直行便を使えば、移動時間が 15 ～ 17 時間に短縮されます。
バンブー航空は昨年、米国運輸省から同国への乗客と貨物の輸送許可を取得していた。
アメリカ人は、2019 年に 687,226 人のベトナム人がベトナムを訪れる外国人旅行者のトップの 1 つであり、アメリカの 210 万人を超えるベトナム人人口も、旅行需要の安定した供給源になると予想されています。
ベトナムの運輸省は、4 月末にベトナム民間航空局によって作成された提案に従って、ベトナムと米国間のチャーター便を運航するバンブー エアウェイズを指定するための手続きもまとめています。
これにより、民間航空会社は、首相と関連機関の承認を得て、チャーター便でベトナムから米国へ、またはその逆に乗客と物資を運ぶことができるようになります。これらのフライトの乗客は、帰国を希望する米国の専門家、外国人投資家、およびベトナム市民である可能性があります。バンブー航空のトリン・ヴァン・クイェット会長は、同社は7月から米国へのチャーター便を運航する予定であると語った。
バンブー航空は、ロンドンのヒースロー空港で、今月からハノイとホーチミン市から週 6 便を運航するためのスロットを以前に割り当てていました。
同社はまた、政府の承認が得られれば、今年の第 2 四半期から韓国、台湾、日本への直行便を運航する予定です。
ベトナムは昨年3月、Covid-19のパンデミックにより国境を閉鎖し、すべての国際便をキャンセルしました。それ以来、ベトナムの帰還者、外国人専門家、および高度に熟練した労働者のみが厳しい条件で入国を許可されました.
アメリカの航空当局は、昨年、国営航空会社のベトナム航空が数十の直行便を運航することを許可しました。
ベトナム航空は、2019 年 9 月にハノイとホーチミン市からアメリカのいくつかの目的地への直行便の運航にゴーサインを出しました。
